Gli ultimi anni sono stati tempi difficili per il settore dei trasporti, delle spedizioni e della logistica (TSL) in Europa. La pandemia di COVID-19 ha rallentato il trasporto marittimo globale fino a portarlo quasi a un punto morto e i vettori hanno dovuto affrontare le nuove normative previste dal pacchetto mobilità, nonché un aumento significativo dei costi. Ciò non riguarda solo le spese per il carburante, ma si estende agli stipendi più alti degli autisti, all’aumento dei pedaggi stradali, ai costi assicurativi e alla manutenzione. Questa situazione di mercato ha un impatto diretto sulle tariffe di trasporto. Il nuovo anno è appena iniziato, ma secondo gli analisti le attuali tendenze del trasporto stradale europeo dovrebbero persistere anche nel prossimo trimestre.
Quali sono le tariffe medie di trasporto attuali? Quali tariffe possiamo aspettarci in futuro? Un ulteriore aumento dei prezzi è realistico? Continuate a leggere per scoprirlo!
Stabilire la tariffa per ogni chilometro percorso è un compito impegnativo, soprattutto in una situazione economica in costante cambiamento in tutto il continente. Come determinare le tariffe di trasporto per chilometro nel 2024?
Innanzitutto, dovrai analizzare attentamente i costi che dovrai sostenere per evadere gli ordini nel tuo Paese. Ciò include, tra le altre cose, i costi del carburante – il prezzo al litro in relazione al consumo medio di carburante dei vostri veicoli. Per proteggersi dalle fluttuazioni dei prezzi, puoi prendere in considerazione un supplemento carburante (ne parleremo più avanti nell'articolo). Dovresti anche considerare i costi assicurativi (assicurazione responsabilità civile, casco totale, responsabilità civile del vettore) per veicolo, nonché i costi annuali come tagliandi e ispezioni della flotta aziendale, sostituzione dei pneumatici, consumo di materiali, tasse, telefonate, costi di parcheggio e persino le spese associate ai servizi contabili e legali per l'azienda.
Molto dipende anche dal costo totale della manodopera sostenuto. Confronta questi costi con il numero di chilometri percorsi annualmente dai tuoi autisti fornendo servizi di trasporto. Le tariffe devono tenere conto anche di un altro fattore ovvio ed essenziale: il profitto, ovvero il margine. Un tasso troppo basso riduce significativamente la redditività degli ordini e del reddito generato, mentre un tasso troppo alto limita la competitività dell’azienda.
Vale la pena notare le clausole frequentemente utilizzate che influiscono anche sulla definizione definitiva delle tariffe per il trasporto su strada. Questi aggiustamenti mirano ad adattare i tassi a fattori instabili e difficili da prevedere. Le clausole più importanti includono:
I pedaggi stradali non sono l'unico fattore relativo al percorso che ha un impatto notevole sulle tariffe che i trasportatori dovrebbero offrire ai propri clienti. Anche il tipo di percorso in sé è significativo. Ciò si riflette meglio nel consumo medio di carburante per una determinata regione: viaggiare attraverso le zone di pianura costerà molto meno rispetto ai percorsi di montagna. È essenziale tenerlo presente quando si stabiliscono le tariffe per i servizi di trasporto.
La pandemia di COVID-19 è stata uno dei maggiori fattori che hanno portato a fluttuazioni significative delle tariffe medie di trasporto in Europa. I lockdown diffusi hanno comportato una domanda significativamente inferiore di trasporto su strada, ma si trattava solo di uno stato transitorio. L’allentamento delle restrizioni nel 2021 ha consentito la ripresa economica e l’aumento dei consumi, portando di conseguenza a una maggiore domanda di servizi di trasporto e a un notevole aumento delle tariffe. Anche le turbolenze politiche in Europa, soprattutto le controversie sul cosiddetto accordo Brexit o sui termini dell'uscita del Regno Unito dall'Unione Europea, hanno avuto un impatto significativo sui trasporti internazionali. Anche il forte aumento dei prezzi del carburante e la carenza di autisti hanno avuto una forte influenza sulle tariffe di trasporto. Tutte queste circostanze hanno portato ad un aumento inaspettato delle tariffe dei trasporti stradali europei nel 2021. Gli analisti avevano già previsto allora che sarebbero stati attesi ulteriori aumenti tariffari a causa del proseguimento di queste tendenze e della graduale attuazione delle norme del pacchetto mobilità. Queste previsioni si sono rivelate vere e anche l’aggressione russa all’Ucraina è diventata un forte fattore che ha influenzato l’industria TSL e le tariffe medie di trasporto nella nostra regione. Di conseguenza, la carenza di autisti per i vettori polacchi è aumentata.
Nel 2023, la maggioranza (78%) degli acquirenti di servizi logistici prevedeva un aumento delle tariffe di trasporto su strada, con il 40% che prevede un aumento a due cifre. Tuttavia, la tendenza effettiva ha visto un rallentamento della domanda, portando ad un indice dei tassi spot inferiore di 14,8 punti nel terzo trimestre del 2023 rispetto all’anno precedente, mentre i tassi contrattuali sono aumentati leggermente di 0,4 punti nello stesso periodo.
Nel 2024, si prevede che le tariffe di trasporto su strada si stabilizzeranno, con una carenza prevista dell’11% di autisti e tariffe resilienti nonostante le recessioni del mercato.
Per il mercato del Regno Unito, la tariffa media per i trasporti FTL (a carico completo) tra il Regno Unito e i paesi dell’UE è stata pari a circa 1.278 GBP per la tariffa contrattuale e 1.650 GBP per la tariffa spot nel terzo trimestre del 2023, rispetto a circa 1.605 GBP e 1.960 GBP. nel 2022, il che significa una leggera diminuzione praticamente su tutte le principali rotte internazionali.
Il tasso medio continuerà a salire nei prossimi mesi? Ci sono indicazioni che potrebbe esserlo, ma ci sono anche alcuni fattori inibitori, come il rallentamento economico e la riduzione della domanda a causa dell’inflazione. Anche il potenziale ritorno stagionale di alcune restrizioni legate alla pandemia rimane un punto interrogativo, che potrebbe avere un effetto di raffreddamento sia sulle tariffe di trasporto che sui prezzi del carburante.
Non c’è dubbio che l’aumento delle tariffe di trasporto sia guidato dai fattori esterni sopra descritti. Cosa può fare un operatore per limitare gli aumenti dei prezzi e aumentare l’attrattiva della propria offerta? Una buona soluzione è trasportare merci per diversi clienti, riducendo il numero di viaggi a vuoto. Vale anche la pena investire in soluzioni moderne. La pianificazione dei trasporti, l'evasione degli ordini e la gestione della flotta sono aree in cui i TMS (sistemi di gestione dei trasporti) e la telematica forniscono un supporto reale. Questi strumenti aiutano a ridurre il consumo di carburante, forniscono l'ottimizzazione del percorso e accelerano la comunicazione e il flusso di dati (comprese le informazioni necessarie per il corretto conteggio delle retribuzioni degli autisti nazionali e internazionali) all'interno dell'azienda.
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