Negli ultimi mesi i prezzi dei carburanti sono stati molto turbolenti. Dopo un calo significativo che ha portato ai prezzi più bassi del decennio, ora ci troviamo di fronte ai prezzi più alti della storia. Gli autisti iniziano quindi a preoccuparsi dei costi di trasporto. Oggi daremo uno sguardo alla situazione nella Repubblica Ceca e nei Paesi limitrofi e condivideremo alcuni consigli su come risparmiare sul carburante.
Innanzitutto, facciamo un po' di conti. Negli ultimi mesi avrete probabilmente notato che, oltre ai prezzi della benzina e del gasolio, sono aumentati anche i prezzi del petrolio greggio e delle imposte sui carburanti.
Un esame più attento rivela che, sebbene il prezzo del prodotto finale si basi in gran parte sul costo del petrolio greggio come materia prima di base, molti altri aspetti aumentano sostanzialmente l'importo finale.
All'inizio, potreste subire un piccolo shock. Il prezzo del petrolio greggio (petrolio) rappresenta meno della metà del prezzo finale del carburante. Allo stesso tempo, però, il petrolio è il componente principale che influenza il prezzo del prodotto finale (o meglio, è il componente meno stabile e quindi causa costantemente variazioni di prezzo). Se il prezzo del petrolio aumenta, si ripercuoterà presto sui prezzi che vediamo nelle nostre stazioni di servizio locali. Tuttavia, l'aumento e la diminuzione non sono in un rapporto di uno a uno. L'aumento del prezzo della benzina è quindi più lento dell'aumento del prezzo del petrolio. Al contrario, se il prezzo del greggio scende di qualche punto percentuale, il prezzo dei prodotti finali diminuirà relativamente meno. Questo perché alcune delle altre voci che contribuiscono al prezzo finale del carburante non sono variabili, ma fisse.
Su cosa si basa il prezzo del petrolio? Il prezzo del petrolio è determinato dai mercati mondiali. Sfortunatamente, la produzione di petrolio non è un ambiente puramente di mercato, poiché il prodotto si trova in quantità molto concentrate e solo in alcune parti del mondo. I Paesi che sono ricchi di petrolio (i Paesi OPEC, il cosiddetto "cartello del petrolio") aumentano o diminuiscono deliberatamente il volume di produzione, controllando così virtualmente i prezzi mondiali del petrolio (in quanto controllano il lato dell'offerta del mercato petrolifero). Tuttavia, il prezzo del petrolio fluttua anche in funzione dell'aumento o della diminuzione della domanda di materie prime, e anche gli eventi economici e politici mondiali giocano un certo ruolo.
Non dobbiamo inoltre trascurare l'influenza dei tassi di cambio. Il petrolio viene scambiato in dollari statunitensi e, dato che negli ultimi mesi il dollaro si è apprezzato notevolmente rispetto all'euro e alla corona, anche questo aspetto influisce sull'aumento dei prezzi del gasolio nelle nostre stazioni di servizio.
Un'altra componente essenziale del prezzo finale del carburante è il costo di produzione. Le raffinerie producono benzina o diesel (e naturalmente molti altri prodotti petroliferi) a partire dal petrolio greggio. Questa produzione ha un costo, sia in termini di salari che di tecnologia ed energia utilizzata. Naturalmente, le raffinerie non svolgono questa attività gratuitamente e aggiungono un margine al petrolio.
Questa componente del prezzo dei prodotti petroliferi è in gran parte fissa e la sua quota sul prodotto finale varia quindi nel tempo (quando il prezzo del petrolio scende, la quota dei costi di produzione aumenta in termini relativi e viceversa). In generale, tuttavia, rappresenta circa il 10% del prezzo finale.
Sia il petrolio grezzo che il carburante finito devono essere trasportati al luogo di lavorazione o, successivamente, al luogo di vendita. Questo non è ovviamente gratuito, quindi anche i costi di trasporto si riflettono sul prezzo finale del prodotto. Tuttavia, di solito si tratta di percentuali inferiori del prezzo finale del carburante.
Naturalmente, le stazioni di servizio hanno anche dei costi associati alla vendita di carburante. Una stazione di servizio deve essere costruita e mantenuta. L'acquisto o l'affitto di terreni lungo le principali arterie stradali non è certo un affare economico. Inoltre, le stazioni di servizio devono rispettare norme rigorose per garantire che non vi siano fuoriuscite di prodotti petroliferi nell'ambiente. Non bisogna dimenticare il costo della manodopera. E, naturalmente, le catene di stazioni di servizio sono organizzazioni a scopo di lucro e quindi hanno un margine sul carburante.
I margini di guadagno più elevati sono solitamente appannaggio delle stazioni di servizio nelle grandi città e lungo le autostrade. Tuttavia, ci sono anche catene rinomate che mantengono i loro margini - e quindi il prezzo della benzina e del diesel - deliberatamente bassi. Poiché la qualità dei carburanti è strettamente controllata (e non solo) nella Repubblica Ceca, i loro carburanti non dovrebbero essere in alcun modo difettosi.
Attenzione, però, perché in Repubblica Ceca è possibile fare il pieno con tre tipi di carburante: senza additivi, trattato con additivi e premium. A parte la loro composizione, si differenziano per il prezzo di poche corone. A volte può essere più vantaggioso acquistare i carburanti senza additivi o premium, più costosi. Il risultato è una riduzione dei consumi e dei costi per km di guida grazie alle migliori prestazioni del motore.
Si tratta semplicemente di una strategia commerciale. Per i consumatori finali, le carte carburante fedeltà di una particolare catena di stazioni di servizio possono aiutare a risparmiare preziosi centesimi, mentre per le aziende può essere più redditizio utilizzare carte carburante aziendali di terzi.
Maggiori informazioni sulle carte carburante Eurowag
A surprisingly significant item in the final price of fuel is taxation, first and foremost the excise tax. Excise tax is fixed and in the Czech Republic amounts to about CZK 10 per liter of fuel (in the case of diesel it is slightly lower and in the case of gasoline it is slightly higher). The specific amount and calculation can be found here.
Le accise variano da Stato a Stato. La Repubblica Ceca ha ridotto temporaneamente l'accisa sulla benzina e sul diesel a metà del 2022 per dare sollievo ai cittadini e alle imprese in un momento di aumento dei prezzi. Lo Stato può permettersi di farlo perché il carburante è nuovamente tassato.
La seconda componente del prezzo finale di benzina e diesel è l'imposta sul valore aggiunto. Nella Repubblica Ceca, l'imposta sul valore aggiunto è attualmente pari al 21%. Tra i prezzi che vedete nelle stazioni di servizio, le accise e l'imposta sul valore aggiunto rappresentano attualmente circa la metà del prezzo della benzina e del gasolio!
Le aziende e gli imprenditori titolari di partita IVA hanno il vantaggio di poter detrarre l'IVA sul carburante utilizzato per scopi commerciali, quindi questa voce non si riflette sui loro costi. D'altra parte, i costi amministrativi associati al processo di dichiarazione IVA sono in aumento. Alcuni Paesi hanno eliminato completamente l'IVA sul carburante, anche per i consumatori finali, come parte di una strategia temporanea per ridurre i prezzi del carburante.
Quindi, se fate spesso rifornimento nella vostra azienda e questa non paga l'IVA, valutate se non sia più vantaggioso per voi diventare contribuenti IVA.
Ulteriori informazioni sui rimborsi IVA
Con lo scoppio della Covid-19, il prezzo del petrolio è sceso ai minimi storici. Brevemente, si è verificata anche una situazione paradossale in cui il fornitore era disposto a pagarvi per portare via l'olio. Tuttavia, questo vale solo per i clienti all'ingrosso.
Di conseguenza, il prezzo del carburante nella Repubblica Ceca è sceso a quasi 20 CZK al litro. Ma poi i prezzi hanno subito una brusca virata nella direzione opposta. L'instabilità economica e politica globale sta facendo salire il prezzo del petrolio e nel 2022 potremo vedere i prezzi delle nostre stazioni di servizio superare la cifra record di 50 CZK al litro.
Il governo ceco ha risposto alla situazione riducendo le accise dal 1° giugno 2022 al 30 settembre 2022, il che dovrebbe comportare un calo del prezzo di circa 1,50 CZK.
Verso ovest la situazione è più o meno simile e non è possibile risparmiare in modo significativo sul carburante. Questo vale per la Germania, l'Austria e altri Paesi. Per una panoramica aggiornata e un confronto dei prezzi del gasolio nei singoli Paesi, cliccare qui.
Alcuni Paesi hanno reagito al rapido aumento dei prezzi con massicce misure di intervento statale. Ad esempio, la Polonia ha temporaneamente abolito l'IVA e l'Ungheria ha fissato un tetto ai prezzi del gasolio. Tuttavia, si tratta di soluzioni che non sono sostenibili a lungo termine. Tuttavia, è possibile approfittarne se si vive in zone di confine o se si deve viaggiare attraverso questi Paesi. In queste situazioni, ha senso pianificare non solo il percorso, ma anche il luogo in cui fare rifornimento. La soluzione aziendale di Eurowag può aiutarvi in questo senso.
Purtroppo non ci si può aspettare che i prezzi nella Repubblica Ceca e nei Paesi limitrofi diminuiscano in modo significativo nei prossimi mesi. Per questo motivo, è necessario trovare altri modi per ridurre i costi di trasporto.
Il modo apparentemente più semplice è smettere di guidare. Tuttavia, questa è un'opzione solo per i piccoli spostamenti in città o in luoghi con buoni trasporti pubblici. Nella maggior parte dei casi, l'uso del proprio veicolo è inevitabile. In questi casi si consiglia innanzitutto una guida più prudente.
Se vi piace una guida più decisa, potete probabilmente ridurre i consumi di almeno il 10% guidando in modo più fluido e a velocità più basse. L'ideale è scegliere percorsi autostradali e guidare in modo fluido a circa 100-120 km/h (nel caso delle auto). Tuttavia, anche i camion o gli autobus possono ridurre i consumi guidando in modo più fluido.
Dobbiamo pensare anche ai piccoli dettagli. I pneumatici difettosi possono causare un aumento del consumo di carburante, sia che siano del tipo sbagliato (ad esempio, se si utilizzano pneumatici invernali in estate) sia che siano gonfiati in modo errato. Se i pneumatici non sono in forma, il risultato è un maggiore attrito contro la strada, il che significa che è necessario più carburante per mantenere la velocità.
A proposito di attrito, ricordate anche la resistenza dell'aria. Box sul tetto, portabiciclette e altri accessori all'esterno dell'auto interferiscono con l'aerodinamica dell'auto e possono aumentare notevolmente il consumo di carburante. Lo stesso vale per un rimorchio.
Cercate di ridurre il peso dell'auto. State trasportando carichi inutili? Svuotate il bagagliaio. Se di solito non vi allontanate da casa, potete anche rimuovere la ruota di scorta.
Anche la riduzione dell'uso dell'aria condizionata (installando schermi ai finestrini) o lo spegnimento dei display dell'infotainment durante la guida possono far risparmiare preziosi decimi di litro ogni cento chilometri. Anche altri lussi, come i sedili massaggianti e riscaldati, aumentano leggermente il consumo di carburante quando vengono utilizzati.
Infine, ma non meno importante, cercate attivamente le stazioni di servizio più economiche e approfittate dei loro programmi di fidelizzazione.
Se gestite un'azienda di trasporto merci o vi occupate di trasporto pubblico di passeggeri, la vostra flotta dovrebbe avvalersi dei moderni sistemi di gestione della flotta. Questi possono essere utilizzati anche per le autovetture delle aziende. La telematica monitora costantemente l'utilizzo dei singoli veicoli, lo stile di guida e il consumo di corrente.
Risparmiare denaro con la telematica
Collegando il sistema alle carte carburante aziendali, che comunicano in anticipo il prezzo del carburante e consentono di approfittare dei prezzi migliori presso le stazioni di servizio in tutta Europa, si possono ottenere risparmi di decine di punti percentuali nel conteggio finale.
È possibile monitorare i dati dei singoli veicoli e dei dipendenti. Inoltre, potete predeterminare la stazione di servizio in cui i vostri dipendenti faranno rifornimento, in modo che non scelgano quella con un prezzo più alto.
Quindi, nelle flotte aziendali, la telematica è probabilmente l'opzione migliore al momento per tenere a bada i prezzi del carburante e mitigare l'impatto dell'attuale aumento dei prezzi.
